冰与火之歌

特斯拉最新的安全报告：自动驾驶仪仍然比人类驾驶者更安全_我的网站

一 | 据美国电动汽车新闻网站Electrek称，在1月9日下午，北京时间，特斯拉本周发布了最新的第四季度安全报告。据外国媒体《国际新闻报》报道，欧洲国家对美国主导的抵制中国5G电信设备的呼吁持不同态度。这是公司的第二份此类报告，以回应特斯拉认为媒体对事故的报道不公平。上周六，华为说，它解雇了一名波兰雇员，此人前一天因涉嫌间谍而被捕。华为在一份声明中称，“被指控的员工行为与公司无关”。在最后一个季度，每英里的事故增加了，但自动驾驶仪似乎仍然比人类驾驶者更安全。这是华为在全球市场上的最新挫折。

二 | 去年10月，特斯拉发布了其第一份安全报告，该报告基于2018年第三季度的数据。特斯拉当时表示，公司“每行驶334万英里就发生一次，当时一名司机打开了自动驾驶仪”。在没有自动驾驶仪的情况下，“每192000英里发生一次事故”。在第四季度的报告中，特斯拉通过创建一个小型的车辆安全报告网站来调整其方法。特斯拉说，在上一季度，自动驾驶仪打开时每291万英里就发生一次事故，而自动驾驶仪没有打开时每158万英里就发生一次事故。亚太地区的一些国家已经遵循了华盛顿关于华为禁令的呼吁，但欧洲的情况更加微妙，尤其是因为华为的5G能力非常有吸引力。分析人士说，华为的5G实力远远领先于爱立信、诺基亚和三星。根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据，美国平均每436000英里就发生一次事故。因此，特斯拉的事故率较低。”惠誉解决方案分析师Dexter Thillien表示，运营商已经考虑了替代方案，但他们已经意识到华为现在更具创新性，更适合5G合作伙伴。

三 | 与第三季度相比，第四季度自动驾驶仪和驾驶员的事故率有所上升。

四 | 华为的能力和人才在网络安全方面受到越来越多的关注，目前美国、澳大利亚和日本都阻止了华为参与5G网络建设。但在欧洲，葡萄牙主要运营商Meo于12月与华为签署了一项协议，称赞中国公司“在研发技术和投资本地市场方面的知识、能力和人才”。相比之下，挪威交通和通信部长在当地媒体上表示，挪威目前的大部分网络是由华为设备组成的，该国正在考虑如何降低其“脆弱性”，特别是对于“没有安全合作”的奥斯陆而言。

五 | 这可能是由于今年最后几个月大多数市场的驾驶条件恶化所致。

六 | 英国国防部长加文·威廉姆森（GavinWilliamson）也表示，他“对华为在英国的5G网络设备深表关切”。_照片版权所有@c114。对于特斯拉来说，每季度发布一次此类安全报告是一件好事。

七 | 目前，还没有其他汽车制造商发布此类报告。昂贵但更好的新闻杂志《明镜周刊》报道说，德国正面临来自华盛顿的压力。但中国的IT监管机构表示，没有证据表明华为使用其设备来监控其活动。与此同时，欧洲各地的电信运营商面临着迅速推出5G服务的巨大压力，他们似乎在淡化安全问题，因为华为的使用对他们来说具有商业意义。”如今，华为的价格比竞争对手贵得多，但要好得多。”一位欧洲运营商的发言人说，由于事情的敏感性，他不会透露自己的名字。他补充说，华为的设备质量“真正领先”于其欧洲竞争对手。此外，“欧洲各地的运营商是加强控制的目标，华为的设备从未发现任何问题。”一些大型运营商可能会拒绝在某些市场使用华为的设备，但在其他市场则不会。法国电信运营商Orange此前曾表示，不会在法国市场使用华为的网络设备，但会继续在西班牙和波兰使用。

八 | 德国电信已宣布与华为在波兰建立5G网络合作伙伴关系，但尚未透露是否将在德国市场合作。同时，华为也在努力证明自己的诚意。华为已与德国和英国政府合作在德国和英国开设了测试实验室，并将于今年第一季度末在布鲁塞尔开设一个新实验室。欧洲是华为的重要市场。其在欧洲、中东和非洲的销售额占集团2017年总销售额的27%，主要得益于欧洲运营商的支持。12月底，华为轮值主席郭平表示，华为“极不公平”。

九 | 华为过去从未也不会对网络安全构成威胁，”他在新年致辞中表示。

十 |

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Published on:00:18:46