作者：百年不渡分类：未来幻想点击：73612次下载：9835次大小：70M 日期：2026-08-26

朗读者

Arijit Singh Brings Heart and Harmony to His New Romantic Single Fitratein_我的网站

巨星秀

一 | 日産とホンダの経営統合が破談となってから、丸1年が経過した。 Arijit Singh returns with Fitratein. It is a soul stirring romantic track that captures the tenderness of love, longing, and quiet hope. Released today on Times Music, the song showcases Arijit in timeless form. He delivers a performance filled with warmth and emotional purity. Composed by Ronak Phukan and written by Syed Amir Hussain and Soham Majumdar, Fitratein carries a soft and lingering charm that gently pulls listeners into its world. Bringing the story to life on screen are the magnetic Sanam Johar and the beautiful Kanikka Kapur. Sanam’s expressive presence and effortless sincerity blend beautifully with Kanikka’s graceful screen appeal and natural elegance. Together, they create a refreshing romantic energy that anchors the narrative of rekindled love, making the song a fitting addition to the festive season.Sanam Johar said, “Being part of an Arijit Singh song is always a huge moment. His voice transforms even a simple emotion into something unforgettable. Fitratein is built on pure romance, and having Arijit sing it makes it even more magical. I am glad to collaborate with Times Music again on something this special.”Kanikka Kapur said, “The first time I heard Fitratein, I knew Arijit Singh had created something beautiful again. His voice adds a soft intensity that lifts the whole story. Shooting this song felt like living a warm memory, and I hope people fall in love with it just as deeply.”Mandar Thakur, CEO, Times Music, said, “Every Arijit Singh track is a cultural moment and Fitratein is the best of the season. There is no better way to feel the magic of the festival season than with this song.”Watch it on YouTube: Fitratein is now available on Times Music’s YouTube channel and on all leading music streaming platforms.Also Read: Kesariya Team Reunites for Hrithik Roshan & Kiara Advani’s Romantic War 2 Song。両社はそれぞれの道を進んできたが、自動車を取り巻く環境は変わらず厳しいままである。1年前、年間販売800万台を目標に掲げた提携は市場に大きな期待をもたらした一方で、OSの差異や現場の矜持が統合を阻む現実も露呈した。2026年を迎え、競争の軸は「量」から「知能」へと移りつつあるなかで、両社に残された選択は組織の合流か、機能別の共闘か。ブランドの誇りを保ちつつ、開発費を大胆に圧縮する新たな道は開けるのか。統合発表から破談に至る過程を振り返り、生存の壁を探る。【画像】「えぇぇぇ！」これが日産自動車の「平均年収」です！（4枚） ※　※　※ 　現在の状況下で、日産とホンダが再び歩調をそろえる可能性は否定できない。ここでは、統合発表から破談に至る経緯を振り返りつつ、将来の方向性を考察する。今回は第4回（最終回）として、「全機能統合」か「機能別連携」か、2026年の時点での判断を示したい。　日産とホンダの統合か連携かの判断を行う前に、自動車市場の現状を俯瞰する。

二 | 販売面では世界的な電気自動車（EV）需要の停滞とハイブリッド車（HV）の注目度上昇が顕著であり、市場戦略では生産拠点の現地化が進んでいる。EV販売は欧州、米国、中国で温度差があり、2024年以降は中国を除き世界的に需要が伸び悩む一方で、HVの販売は増加している。この傾向により、欧州の自動車メーカーはEV戦略の見直しを迫られ、欧州委員会も2035年までの内燃機関車禁止の方針を修正せざるを得なくなった。　ホンダも2025年5月に発表した「2025 ビジネスアップデート」で、2030年におけるグローバルでのEV販売比率が従来目標の30%を下回る見通しとし、需要の高いHVの比重を高める方針を示した。米国では、トランプ政権がガソリン車を優先し、2025年9月末でEV購入補助金が終了したことで、EV需要の伸びはさらに鈍化する見込みである。　一方、中国の自動車メーカーは関税政策や生産コストの優位を活かし、東南アジアや欧州に生産拠点を広げている。

三 | 例えば比亜迪（BYD）はタイ、インドネシア、マレーシア、カンボジアに工場を持ち、欧州ではハンガリーに生産拠点を設置または建設中である。リープモーターはステランティスのポーランド工場で製造し、シャオペンはオーストリアのマグナ・シュタイヤーに生産を委託するなど、欧州メーカーとの協業も進めている。このようにEV競争は、輸出中心の「量」の拡大から、現地生産を前提とした市場での受容を重視する「質」の勝負に変化しつつある。EV需要が伸び悩む状況で慎重になれば、中国メーカーに市場を先取りされるリスクがある。