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纸牌屋第二季

OpenAI奥尔特曼：担心AI或被少数人控制甚至摆脱人类控制！_我的网站

古墓丽影

一 | 临平北部楼市迎来新变量制图高薇杭州地铁9号线二期是杭州地铁四期工程中进度较快的线路，预计今年年底具备通车条件。　　OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）周日表示，他担心人工智能（AI）有朝一日会被少数公司、模型或个人控制，使绝大多数消费者对这项技术如何发展失去话语权。今年1月，9号线二期实现全线洞通，成为四期首条完成隧道全线贯通的线路。截至目前，车站主体结构施工已全部完成，其中兴盛路站更是杭州地铁四期首个完成主体验收的车站。

二 | 最新消息是，8月5日，9号线二期工程7座车站站名正式获批。9号线二期站名正式批复7大站点抢先看批复的杭州地铁9号线二期各站站名和位置如下：1.康信路站。位于荷禹路与康信路交叉口，沿荷禹路南北向布置。

三 | 2.兴元路站。　　当天，他在一档播客节目中说道：“正确的做法是，我们希望人们能够深度掌控未来。社会和各种模型将共同演化。”　　奥尔特曼表示，他担心的另一种可能性是人工智能摆脱人类的控制。位于荷禹路与兴元路交叉口，沿荷禹路南北向布置。3.康泰路站。

四 | 位于康泰路与顺达路（规划名）交叉口，沿康泰路东西向布置。4.泉漳站。

五 | 矛盾的是，他还认为，对后一种可能性（AI摆脱人类控制）的恐惧，可能会导致前一种可能性（即AI被少数人控制）成为现实。　　“有很多人对于这些风险的严重程度感到非常紧张，并被这种担忧深深影响，并觉得自己有必要保护世界。比如，他们会认为：‘我们应该为了安全而牺牲很多自由。’”他说。

六 | 位于康泰路与星河路交叉口，沿康泰路东西向布置，位于泉漳村范围内。5.兴盛路站。　　奥尔特曼这番话很可能是在暗指Anthropic首席执行官达里奥·阿莫迪（Dario Amodei）。位于康泰路与兴盛路交叉口，沿康泰路东西向布置。　　阿莫迪曾在播客、文章和公司博客中多次警告AI快速发展所带来的危险。6.港北路站。位于港北路与运城街交叉口，沿港北路南北向布置。

七 | 7.塘栖站。他在6月的一篇文章中写道，该公司的新Mythos模型对网络安全、金融行业、关键基础设施和国家安全构成了“非常现实的风险”。　　阿莫迪利用这些警告，呼吁政府在人工智能监管方面发挥更大作用。

八 | 位于绿荫街与塘栖路交叉口，沿绿荫街东西向布置，位于塘栖镇范围内。

九 | 在奥尔特曼看来，这可能是以自由换取安全。

十 | 　　上个月，Anthropic也是唯一一家没有签署支持开放权重模型的信函的主要人工智能公司。开放权重模型允许开发者在自己的基础设施上共享、下载、修改和部署AI模型。9号线二期预计今年年底具备通车条件地铁9号线二期线路，南接已运营的龙安站，向北延伸至塘栖站，全长约10公里，设置7座地下车站，同步配套建设昌达路车辆段，线路走向沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。　　中国已积极拥抱开放权重模型，这使得其能够以极低的成本跟上硅谷的发展步伐。9号线二期预计今年年底具备通车条件。美国国内的一些力量，包括英伟达、 Meta 和微软，则认为美国也需要采取同样的做法，否则就有可能在AI竞赛中将阵地拱手让给竞争对手。　　虽然OpenAI尚未发布其前沿模型的源代码，但该公司去年确实发布了两款开放权重模型：gpt-oss-120b和gpt-oss-20b。　　在上述播客节目中，奥尔特曼还表示，美国的人工智能领导者未能向公众证明这项技术如何能让人们对自己的生活拥有更大的自主权。　　他说：“我们即将迎来前所未有的创业热潮，小型企业数量激增。开通后，9号线全线总里程将达到39.6公里，线路串联起观音塘、钱江新城、临平老城、东湖新城、塘栖古镇，形成一条贯通杭州主城至临平北部的轨道交通纵向通道。我认为人工智能正在推动这一趋势。这条线路的落地，将补齐临平北部轨道交通短板。一方面，覆盖东湖新城北部大片居住区，方便荷禹路沿线居民快速往返钱江新城、主城区，大幅缩短通勤时间；另一方面，地铁首次直达塘栖古镇核心区，既便利当地居民日常出行，也为主城去往塘栖的文旅客流提供便捷的公共交通选择，激活塘栖文旅消费潜力，推动临平北部板块融合发展，助力塘栖更好融入杭州都市圈。”（文章来源：财联社）。