春日

付费学修机器人月入2万都是骗局！当事人懊悔：无单可接只能修修扫地机_我的网站

一 |

[ 资讯] 6月22日，阿尔法·罗密欧开启一场生日庆典。    8月26日消息，据媒体报道，近期，在短视频平台上，有关“机器人维修”的直播间批量出现。    在直播间内，有的在展示维修各种机器人的过程，有的则注重展示机器人的内部细节，但他们卖力讲解的目的只有一个，诱导网友点击购买两三万的课程，学成之后想月入两万元“轻轻松松！”          据了解，目前头部机器人产品中，保修期多在半年或一年时间，过保后用户确实会面临高额维修费用，所以机器人维修可能仍是一片“蓝海”。6月24日阿尔法·罗密欧即将迎来115岁生日，这个传奇的意大利汽车品牌于1910年诞生，早于玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼等一众意大利豪华品牌。    其中宇树科技、智元、优必选仿生机器人等产品质保周期为6个月，越疆、众擎、魔法原子、松延动力则为12个月。
早在今年4月，阿尔法·罗密欧就发布了115周年纪念徽标，数字“115”的上升姿态象征着创新的动力，这是品牌的核心价值观，“5”是构图的焦点，被经典的Biscione“食人蛇”所环绕，是阿尔法·罗密欧的标志性元素。     多家客服表示，质保期内可免费寄回总部，免费维修。而超过质保期则需要官方检测自费维修，且邮费自理。当问询维修周期与费用，客服表示将看实际情况而定。红黑之间的大胆对比让人感受到阿尔法·罗密欧的定义，激情、运动以及意大利风格。    但与营销话术相悖的是，学员们很难月入两万，多位学员称学完后只能赚点零花钱，原因在于根本接不到单子、零件也不好搞。
今年除了是品牌诞生115周年，还见证了阿尔法·罗密欧的其他重要时刻。     更有学员直言：“你以为是维修人形机器人这种看似高大上的设备？实际操作上，很多都是在维修扫地机”。例如，整整100年前，阿尔法·罗密欧GP Tipo P2赢得了首届世界汽车锦标赛，凭借维托里奥·雅诺的出色设计以及厂队车手的驾驶技巧，在赛道上脱颖而出，使品牌跻身世界汽车运动的精英之列。
二 |
此外，今年也是阿尔法·罗密欧1900在巴黎车展首次亮相75周年纪念，这款车是品牌首款大规模生产的车型。     目前，已有大厂宣布布局该业务，机器人厂商也会在多个城市搭建服务体系，形成闭环。同年，Tipo 158也取得了辉煌胜利，由尼诺·法里纳驾驶，在F1首个赛季中获得世界冠军。

115周年庆典，阿尔法·罗密欧发布了基于Giulia朱丽叶(参数|询价)四叶草版(QV)打造的特别涂装车型——Speciale Tribute四叶草特别致敬版，创作灵感源于中国书法的飘逸笔触，以流动线条模拟气流划过车身的轨迹，展示Giulia四叶草的车身曲线。明黄色涂装致敬1969年Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale的经典涂装。个体维修者的生存空间，必然会越来越窄。

三 | 这款以超前空气动力学设计概念车，曾以“黄色闪电”之姿成为品牌设计里程碑。四叶草特别致敬版仅在活动现场作为展车呈现。同时机器人核心配件大多由厂家定制，且品牌之间差异较大，设计也各不相同，很难达成一个零件全品牌通用，经过授权的经销商虽然可以采购配件，但也往往会受到区域等限制。

另一款特别涂装车是基于Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VELOCE赛道版打造——Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬版，红色配的涂装更加亮相，这样的设计致敬了Daytona赛车，车身细节处同样增加了四叶草和品牌115周年的标识。

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。Giulia戴通纳致敬版售价36.8万元，限量5台，6月22日-30日下定并完成交付可享35.3万元限时价。

四 | 共计五种涂装样式，共限量5台。动力来看，Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬限量版车型搭载2.0T L4发动机，输出280马力、400牛·米，0-100kmh加速为5.2秒，碳纤维传动轴等加持。据悉，Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬版是品牌赛事历史基因的荣耀复刻：1968年采用封闭式车身设计后，Tipo 33/2全年获得15场胜利与6场组别胜利，其中包括在戴通纳24小时耐力赛中斩获的2.0L组传奇冠军。也正是这一年，基于Tipo 33/2赛车实施的公路化逆向开发，催生了世界汽车史上最美丽的汽车——公路车鼻祖Tipo 33 Stradale。

五 | 因此，Giulia朱丽叶戴通纳致敬版的赛车号码及四叶草标识均1:1复刻自Tipo 33/2戴通纳夺冠实车，将传奇荣耀封印于车身。

六 | 另外，根据之前消息，全新阿尔法·罗密欧Stelvio将于2025年内发布，并于2026年上市。全新Giulia将在全新Stelvio之后发布，两款新车将采用STLA Large平台，有混合动力和纯电动版可选。

关于全新Giulia，阿尔法·罗密欧高层表示新车不会是一款传统的轿车，而将采用“新设计和新车身”，底盘比普通轿车更高。动力系统则预计与全新Stelvio保持一致，有混动和纯电版可选。此外阿尔法罗密欧此前已确认，计划推出全新Stelvio和Giulia的高性能Quadrifoglio版本，采用纯电动力，最大功率有望超1000马力。