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“药明系”集体上涨！CXO公司集中释放积极信号 机构看好订单回暖持续性_我的网站

A |     　　今年暑运期间，小到生鲜果蔬，大到煤炭、钢材等，虽受暴雨、台风、高温等不利天气的影响较大，但关系国计民生的生产生活等重要物资的运输保持平稳。

B |     　　在连续两个交易日下挫后，今日创新药行情再度“点火”启动。尤其是为满足长距离货物运输需求，铁路、公路、水运等多种运输方式进行联动，也就是所谓的“多式联运”货运量增长较快。截至发稿，凯莱英涨停，益诺思、美迪西涨超8%。“药明系”港股集体上涨，药明康德涨近3%，药明生物涨超7%再创历史新高，药明合联涨超14%。

C | 　　7月份多式联运领域业务总量指数为54%，环比回升0.5个百分点，扩张速度进一步加快。
　　消息面上，昨夜多家CXO上市公司披露2026年半年度报告。多式联运领域的新订单指数、库存周转次数指数环比均有回升，反映出货物联运需求快速增长，联运效率有效提升。今年1—7月份，国家铁路累计上线铁水联运“一单制”产品165个，促进集装箱铁水联运量同比增长9.2%；铁公联运量完成2.94亿吨，同比增长80.9%。从业绩表现来看，企业营收普遍实现稳健增长，盈利水平持续修复。江西九江：铁水联运通江达海 跑出物流加速度　　位于江西九江的城西港，是长江中游重要的多式联运枢纽，也是九江建设区域航运中心的核心载体。暑运时间，城西港区铁路货运班次持续加密，多式联运业务量稳步攀升。这里的铁水联运如何打通物流大动脉，转运过程中又设计了哪些巧思？　　顶开门集装箱 粮食转运省时省力　　在城西港铁路专用线装卸作业区，记者见到了装载粮食的顶开门集装箱。普通集装箱仅能侧向开门，这款集装箱采用了顶开门的设计。粮食可直接从箱顶灌装，无需反复拆装篷布，既节省人力，也能避免雨水淋湿粮食，减少货损。　　CRDMO巨头药明合联发布上半年财报：集团营业收入增至 37.01 亿元人民币，按实际汇率计算同比增长37%；归属母公司净利润同比增长 37.4%，至 10.27 亿元人民币；包含潜在里程碑付款，未完成总订单金额约 22 亿美元，同比增长62.2%。　　该公司表示，上述增长主要得益于全球ADC及更广泛的生物偶联药物XDC市场的持续发展，推动客户及项目数量持续增加；客户需求强劲，推动生产设施产能利用率持续维持高位。

D | 　　如今，顶开门集装箱已经广泛应用于“北粮南运”铁水联运。　　A股方面，科创板两家CRO企业益诺思、美迪西均同比实现扭亏为盈：　　益诺思半年实现营业收入4.65亿元，同比增长23.92%，归母净利润为3917.27万元，上年同期亏损1518.95万元，同比增长357.89%。粮食从华北、东北产区通过水运抵达城西港，随后通过码头龙门吊转运至传送带。传送带运转的粮食直接在灌装区灌装至集装箱内，通过场内短驳车送至作业区。　　美迪西实现营业收入7.61亿元，同比增长40.91%；实现归母净利润5160.24万元，较去年的同期亏损1289.84万元，同比增长500.07%。　　谈及业绩增长原因，益诺思称系行业需求回暖，带动业务量和订单价格增长所致。美迪西则表示，受益于全球创新药研发需求持续回暖，凭借临床前一体化综合研发平台的竞争优势，公司持续深耕海内外市场，充足订单储备为业绩向好奠定了基础。装运完毕后就可以通过铁路专用线运往省内各铁路站点，不仅时效快、成本低，还能减少粮食的运输损耗。

E | 　　另一CDMO企业凯莱英上半年实现营业收入36.07亿元，同比增长13.13%；实现归母净利润5.2亿元，同比下降15.71%。　　箱体样式有讲究 堆放有规范　　这里还有集装箱装载本地加工的建材、家具、装备零部件，通过铁水联运发往长三角、川渝等地。　　尽管利润增速放缓，其新兴业务服务表现仍可圈可点，报告期内实现收入13.04亿元，同比增长72.49%。其中，化学大分子CDMO业务板块收入7.36亿元，同比增长94.14%。

F | 　　集装箱的表面为什么不是平整的？因为标准集装箱的钢板厚度相对较薄，压制出的波纹相当于为箱体加装“加强筋”，提升箱体抗压承重能力。

G | 截至本报告披露日，在手订单金额同比增长163.47%，其中境外订单占比68.30%。集装箱的堆放也有很多实用的行业规范，比如空箱和重箱要分开堆放等。

H | 　　招银国际证券判断，早研需求持续快速增长，已达实质性向上拐点。融资复苏和大药企扩张研发支出稳健支撑全球医药研发生产需求。美国目前利率已显著低于2024-25年，将继续为融资带来边际改善。　　此外，每个集装箱都有专属箱号，相当于集装箱的“身份证”，全程流转自动识别定位，依托不同的系统平台，可以全程跟踪货物流转，实现各方协同调度。

I | 　　该机构强调，全球大药企研发支出加速增长，1H26纳入统计的10家大药企合计研发支出同比增长40.6%，但资本支出相比2025年放缓，或正受控制成本的负面影响，大药企在美巨额投资规划仍未实质性落地。Biotech研发支出延续了2025年的疲弱态势，但继续降低了资本支出，预计将提升对外包研发生产的依赖度。　　建设专用线实现铁水联运 运量大 成本低　　作为长江干线的主要港口，城西港是江西重要的对外开放口岸，也是江西省重点打造的铁水联运示范枢纽。为什么要在这里进行联运呢？因为九江是江西唯一临长江的城市，长江水运加上京九铁路干线交会是天然的水陆转换枢纽。其次，各种货物的运输需求和稳定货源能够支撑多式联运的发展。相比全程公路运输，铁水联运的运量更大、成本更低。　　华鑫证券指出，中国创新药已逐步从过去的跟随逐步转向原创性的发现，新靶点验证需求提升，带动早研相关产业链的景气度。　　目前，九江港已经形成了几条较为成熟、稳定的铁水联运物流通道，像“北粮南运”“陕煤入赣”“木材进赣”等，一条港区铁路专用线正在建设中。山东青岛港：模式创新内陆货物家门口可办“出海船票”　　长距离运输，尤其是跨境运输，铁海联运越来越普遍。今年1—7月份，货物出口同比增长14.0%。中邮证券表示，CRO行业已经历一轮中小产能持续出清，集中度提升，项目数量稳步增加的同时价格从前几年下行通道转入逐步复苏。由于签单旺季集中在Q3末至Q4，预计下半年临床CRO板块各业务订单将优于上半年，订单回暖具备持续性。（文章来源：财联社）。如何将内陆货物更方便快捷地通过铁海联运的方式送出去？山东青岛港，凭借“一单到底”的多式联运新模式，让内陆货物在家门口就能办好“出海船票”。　　近日，一批出口的医疗器械在河南新乡国际陆港铁路场站搭乘班列，前往青岛港。与以往不同的是，这批货物的承运方仅需向海关提交一张“多式联运申请单”，就能一次性完成海运与铁路运输的全流程衔接，相当于在内陆就给货物办好了“出海船票”。　　在传统的海铁联运模式下，铁路管一段，水运管一段，货主往往需要在中间多次换单、倒箱、对接，效率低，成本高，如何破题？青岛港创新推出“全程联运提单”，升级“海铁直通卡口”，货物到港后直接从火车吊装上船。新模式下，这批货物在内陆港一次性完成海关申报、查验，抵达青岛港不用二次申报、不用开箱查验，实现“一次查验、全域通行”。　　青岛海关所属黄岛海关口岸监管处副处长 张志森：较传统的通关模式，每箱货物节约物流成本200元，节省在港堆存等待时间1天以上，效率提升30%。

J | 　　像河南新乡这样，同青岛港建立铁海联动业务的内陆港已有57个，“家门口的船票”办理范围，覆盖了沿黄区域和国内主要的内陆枢纽站。来自内陆的货物从青岛港搭乘国际集装箱航班，快速进入欧洲、北美等市场。　　今年1—7月份，青岛港海铁联运出口货物集装箱同比增长23%，为制造业企业商品出口提供有力支撑。

K | 青岛港海铁联运量连续十一年位居全国第一。江苏：物流枢纽“联”起来运力“活”起来　　多式联运效率的有效发挥，既离不开运输方式之间的硬联通，更离不开以数据联通为代表的软联通。

L | 在江苏，交通水运货运平台试点又有了新变化，更多的跨行业数据开始服务于货运平台，打通多式联运的堵点、难点。　　在江苏靖江港码头，记者看到，数台装船机高效作业，将海轮上的5万吨煤炭有序过驳至江船。

M | 这批来自秦皇岛港的货物经江海换装后，将沿长江水道运抵江西樟树港，再通过公路转运至发电厂。　　苏州永兴物资贸易有限公司业务经理 高雪梅：过去货主得分别找船、找码头、找车队，特别折腾人，这次是一单统筹全程的多式联运，各环节提前对接，从“分段脱节”变成了全程协同。　　高雪梅所说的“一单统筹全程”，就是一张运单覆盖了江海联运、公水联运等多段运程。相较于传统的单一公路运输，综合物流成本能降低20%到30%。　　数据打通的背后，就在于这个智慧航运服务平台的升级。眼下，这个智慧航运服务平台，正联动上下游生态打造行业数据底座的创新应用试点，整合多方、多源信息数据。在已有的货源、船舶、航线、运单等业务信息的基础上，又新增整合了包括枢纽服务、装卸调度、水文气象、航道过闸、公路车运等跨区域、跨运输方式的全程物流节点和环境感知信息，覆盖了上下游逾6000家货主和9万多船主以及数百个重要物流节点。　　目前，我国正在13个城市、22个行业进行可信数据空间创新发展试点。物流领域，今年2月份，中国数联物流建设的物流行业可信数据空间正式上线试运行，通过打通跨主体、跨运输方式的数据壁垒，安全合规联接铁路、公路、水运等核心物流数据，更好地服务于多式联运场景。　　(总台央视记者 王善涛 柳栋 河南台 江苏台 靖江台)。

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Published on:17:56:56