一 | 8月25日消息，据报道，涵盖6英寸、8英寸、12英寸的全系列硅晶圆产品近日迎来价格上调，涨幅一成起跳。这是自2021至2022年缺芯潮之后，硅晶圆行业时隔三年首次出现实质性全尺寸涨价。
二 | 8 月 25 日消息，韩国最大汽车制造商现代汽车约有 4 万名员工于当地时间周五举行罢工离岗。根据工会数据，这是该公司十年来首次发生此类罢工。工会当地时间周一表示，已与公司恢复谈判，并推迟了原计划于本周初举行的短期罢工。
三 | 此前的长协合同将价格锁在底部，随着2026年长协陆续到期，硅晶圆厂商终于打破价格枷锁。现代汽车当地时间周二表示，双方已达成一项“初步协议”，而工会则表示，公司同意部分满足其诉求。工会在一份给法新社（AFP）的声明中说：“双方同意将基本月薪提高 10 万韩元（注：现汇率约合 486.7 元人民币），并发放相当于 4 个月工资的奖金。硅晶圆大厂台胜科透露，目前8英寸及12英寸产线均满载生产，近期8英寸市场需求明显增加。 这一轮需求回暖并非偶然，最大的增量来自AI算力爆发。
四 | 据日本硅晶圆巨头SUMCO测算，AI服务器对12英寸硅片的需求量是通用型服务器的3.8倍，而HBM对12英寸硅片的消耗是主流DRAM的3倍。 SUMCO预计，2026年AI相关应用对先进制程硅片的月需求将突破100万片，占全球12英寸硅片总需求的比例超过10%。”公司还同意满足工会的另一项要求：待政府通过将全国法定退休年龄从 60 岁提高至 65 岁的相关立法后，提高员工退休年龄。与此同时，车用电子、工控及功率半导体等应用需求改善，也为中小尺寸硅晶圆提供了额外支撑。工会表示，在退休年龄延长后，现代汽车将不会实行“工资峰值制”。 供给端方面，全球硅晶圆市场高度集中，信越化学、SUMCO、环球晶等少数巨头占据主导地位。该制度会在老年员工临近退休的最后几年逐步降低其工资。硅晶圆扩产周期漫长，从设备采购到产能爬坡需18至24个月。 在2024至2025年的行业低谷期，主要制造商大幅削减资本支出，短期新增产能难以快速上线。工会成员将于 8 月 31 日就这些提案进行投票。 中国台湾三大硅晶圆供应商已释放明确涨价信号。
五 | 现代汽车一名发言人告诉法新社：“我们认可员工所作出的承诺，并感谢双方谈判团队为达成这一临时协议所付出的努力。
六 | 环球晶表示，近期终端市场需求逐步改善，产业链库存调整较过去健康。”据韩国当地新闻机构 Newsis 计算，现代汽车员工今年累计罢工 60 小时，预计造成约 16 亿美元（现汇率约合 107.82 亿元人民币）的损失。
七 | 现代汽车第二季度营收创历史新高，达到 492 万亿韩元（现汇率约合 2.39 万亿元人民币），但由于销量下滑，其营业利润同比下降 20.8%。台胜科已开始与客户沟通价格调整机制，看好下半年营运优于上半年。合晶也确认正积极与客户洽谈报价调整，目前市场供不应求。
SEMI数据显示，2025年全球半导体材料市场收入达732亿美元，同比增长6.8%，其中晶圆制造材料收入458亿美元。
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Published on:19:24:49
