千山暮雪

不用争论了！自动驾驶违法由车企担责 国家道路交通安全法修订草案明确_我的网站

一 |     近日，由文化和旅游部主办的2024中国文化旅游产业博览会在国家会展中心（天津）举办。    8月25日消息，今日也就是8月25日，道路交通安全法修订草案正式提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。    此次修订草案专门设置了自动驾驶汽车的特别规定独立专章，首次在法律层面明确定义了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念边界，同时划出了核心责任判定规则：自动驾驶汽车在自动驾驶功能处于激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业直接接受违法处理。省文化和旅游厅组织全省14个市、沈抚示范区文旅主管部门和文旅企业积极参展，全方位展示我省自然及人文旅游资源，持续叫响“山海有情 天辽地宁”品牌，让更多人发现辽宁之美、感受辽宁之好。     未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车，以及驾驶仅具备辅助驾驶功能的普通汽车上道路行驶的场景，全部按照非自动驾驶汽车的现有常规规定进行管理，责任主体依旧对应车辆使用人和驾驶人。         　　本届博览会以“体验新文旅 乐享新生活”为主题，聚焦文化和旅游产业新需求、新市场、新业态，注重专业化、市场化、国际化。博览会现场，辽宁文旅展团悉数亮相，精美的图片展示、逼真的滑雪现场、丰富的展品线路等，配以LED大屏幕轮播的美轮美奂的宣传片，不仅能让观众“云”赏辽宁各地的秋韵及冬景，充分感受辽宁秀美的自然风光和深厚的人文底蕴，同时也为在场观众提供了秋冬出游的更多选择。    现行道路交通安全法最早于2004年正式施行，此前分别在2007年、2011年、2021年针对不同时期的出行管理需求修正过个别条款。         　　参展期间，我省专门举行辽宁秋季文旅消费新场景推介活动，宣传辽宁秋赏枫韵、冬雪温泉等旅游资源的优势及特点，展示辽宁文旅产业发展的丰硕成果。                    责任编辑：李丹。    这次的修订草案全文共9章170条，除了自动驾驶相关内容外，还明确了自动驾驶汽车的上道路准入条件、违章全流程处理原则和配套专项保险制度等相关规则，补上了此前智能汽车上路长期缺失的法律依据空白。    草案还聚焦当下路面治理的诸多突出痛点，针对醉驾、盲驾、僵尸车、超标车治理，以及电动自行车规范管理、街头暴走团通行约束等群众反映强烈的问题，针对性完善了对应的监管制度措施，在严格维护道路交通安全的同时，同步推出多项便民举措，尽可能便利普通群众日常出行。    直接在法律层面明确高阶自动驾驶激活状态下违法责任归属车企的判定规则，彻底解决了过去智能汽车上路权责边界模糊的长期行业争议，给国内高阶自动驾驶技术的规模化商业化落地扫清了最核心的法律障碍，后续整个智能汽车赛道的技术迭代和场景落地速度，都将迎来非常可观的提升空间。    

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Published on:08:33:29