作者：百年不渡分类：未来幻想点击：4725次下载：445082次大小：70M 日期：2026-08-26

小清新

NBA新赛季真正能夺冠的只有这5队_我的网站

天若有情

A |

[ 专业评测] 就在6月的第一天，东风日产官方表示日产N7(参数|询价)累计大定数量达到17215台，并同时推出6月限时购车权益，可见它的热度确实很高。不得不说，日产N7 11.99-14.99万的厂商指导价，具有超高的性价比，而这个价格区间与小鹏MONA M03有着极高的重叠。可以说日产N7算得上是东风日产作为合资品牌对中国品牌新能源车型的一次反击，那么本期《之家实测》就一起来看看它在各项目测试中的表现如何。

基础性能

此次实测车型是顶配的2025款 625 Max，厂商指导价为14.99万元。车辆采用前置单电机的驱动形式，电机最大功率为272马力，最大扭矩为305牛·米。加速测试开始前，车辆电池电量为98%，我们将驾驶模式调至运动，关闭车辆的电子稳定程序。

加速测试中，当速度到达50km/h左右时，轮胎会出现打滑，体感加速度也会随即降低。新赛季很多球队名字听着吓人，但真正有冠军相的，可能就这5支。我们打开电子稳定程序又进行了多次测试，但是这个现象并没有好转。

B | 别看到巨星扎堆就喊总冠军，季后赛拼的从来不是海报，而是攻防下限、阵容厚度和关键时刻谁能解决问题。

C | 1. 卫冕冠军尼克斯布伦森负责关键球，唐斯把进攻空间彻底拉开，阿努诺比、布里奇斯和哈特提供最稀缺的锋线硬度。上赛季他们最可怕的不是赢球，而是第四节总能把比赛拖进自己熟悉的节奏。

D | 最终读取实测数据得出，日产N7的0-100km/h最快加速时间为6.19s，平均加速度为0.43g。短板也很明显：内线防守和篮板压力更大，唐斯能不能撑住整个季后赛，是尼克斯卫冕的命门。 2. 马刺文班亚马已经不是“未来可期”，而是现在就能改变对手进攻选择的超级武器。相比此前小鹏MONA M03实测7.59s的0-100km/h加速成绩，日产N7还是要略胜一筹。

日产N7前后均采用单活塞制动卡钳，前轮搭配通风盘式制动，后轮为盘式制动。福克斯、卡斯尔、哈珀这些后场，能把文班从单点爆破变成体系核心。

E | 马刺最大的优势，是他们既有天赋，也开始有赢球经验。隐患则是年轻：高压系列赛里，除了文班，谁能稳定接管最后两分钟？这道题还没完全解开。 3. 雷霆亚历山大、杰伦·威廉姆斯、霍姆格伦的核心框架，依旧是全联盟最健康、最全面的组合之一。雷霆最强的地方，是你很难抓住一个防守短板；他们能换防、能夹击、能靠一群年轻腿把你跑到崩溃。另外，实测车辆还选装了五辐花瓣式轮圈以及红色卡钳罩。

F |

日产N7尽管制动成绩中规中矩，好在稳定性出色。在制动性能方面，此前我们测试的小鹏MONA M03 100-0km/h制动距离为39.10m，日产N7以微弱的优势领先，而稳定性上还是日产N7要更出色。

驾控安全性

麋鹿测试前，我们将日产N7的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为舒适状态。日产N7与之前测试过的大部分日系轿车有着类似表现，动态反应既不激进也不算太保守，即便是一辆车重较高的电车，从A区进入B区时的动态也还算轻盈，但当车辆进入B区后，电子辅助系统介入的强度略显保守，好在延续性尚可，会从B区一直工作到C区，对车辆的行驶轨迹有一定修正作用，但对车速控制不够理想，最终测试成绩72.8km/h。问题也在这儿：上赛季西决失利说明，天赋不等于冠军。

驾乘舒适性

日产N7的座椅不单单是软这么简单，其支撑性和包裹感都十分到位，前排座椅还支持加热、通风以及按摩功能，按摩的点位和范围都非常广。

G | 舒适性配置方面，车辆配备了双温区空调、全景天幕等，实拍车辆还选装了冷暖箱，结合车价来看，这样的舒适性配置可以说是诚意满满了。

空间表现

日产N7的长宽高分别为4930×1895×1487mm，轴距为2915mm，定位于中大型车，比自家燃油“前辈”天籁还要大上一圈。车内前排头部空间充裕，后排头部空间略显局促，腿部空间不错，车内储物空间较多且储物空间容积较大。面对真正的阵地战肉搏，雷霆的内线对抗和关键球硬解能力，必须再往上走一步。 4. 76人恩比德、马克西、杰伦·布朗，再加上詹姆斯，这个纸面天赋不进争冠讨论就是耍流氓。

能耗经济性

日产N7 2025款 625 Max车型采用的是来自欣旺达的磷酸铁锂电池，电池能量为73kWh，官方CLTC续航里程为625km。

H | 在续航测试开始之前，我们先按《之家实测》标准完成车辆设置，不过车辆经过3次补电未能将电量充至100%，出发电量为99%。

I | 詹姆斯最重要的作用不是刷数据，而是把76人原本容易乱的进攻，变成有秩序的季后赛篮球。最大短板也不用回避：年龄、伤病和球权。

在续航测试过程中，日产N7行驶至剩余电量5%时，仪表剩余续航显示--，而中控中还显示剩余32km，因此我们继续测试，但是直到剩余电量3%时，中控剩余续航还是没有变化，因此按标准测试结束。四个需要持球做决定的人，能不能在五月还保持健康，并且愿意彼此让一步，决定这队是超级战舰还是豪华拼图。 5. 热火字母哥、阿德巴约、维金斯，再加上刚加盟的克莱·汤普森，这支热火终于把“禁区破坏力”和“外线空间”凑到一起了。字母哥冲框，阿德巴约策应和防守，克莱只要能在底角和弱侧埋伏，对手就不敢肆无忌惮地收缩。

日产N7的低电量提示能够在中控屏幕中自行设置，可在20%-50%之间调节，也可选择关闭。别忘了，热火还有斯波教练，这种阵容一旦进入季后赛，比赛会被他们拖进最难受的肉搏节奏。但隐患也很现实：克莱还能剩多少防守脚步？热火的后场持球和稳定投射能不能撑过四轮系列赛？如果克莱找回高质量无球射手的状态，热火不只是“有字母哥的强队”，而是东部最不想碰的冠军级对手。所以，凯尔特人、骑士这些热门队，我不是说没机会，但暂时还没进我的前五。当车辆剩余电量到达设置值时，会有声音和文字提示。当车辆剩余电量不足10%时，车辆会再次提示，并在仪表中持续显示“动力电池电量低，请立即充电”。

J |

随后我们使用第三方的120kW快充桩对车辆进行充电实测，充电全程用时58min，平均充电功率78.5kW，峰值充电功率为118.1kW。其中30%-80%常用区间充电用时22min，虽然比官方给出的14min慢了一些，但整体充电效率表现较好。

全文总结：

从综合实力来看，日产N7作为一台家用和舒适性取向的中大型车，舒适性配置确实非常到位，性价比够高，这在此前的合资车型中是非常鲜有的。冠军不是比谁阵容名气大，而是比谁在最难的时候还能打出第二套赢球方案。这5队之外，你觉得哪支球队最有资格在赛季末打脸我？。而在基础性能方面可以说是点到为止，能耗经济性表现中规中矩，整体定位十分明确。相比同价位的小鹏MONA M03，日产N7在舒适性上确实有更多优势，基础性能也稍有领先。那么您会选择哪款车呢？欢迎在评论区留下您的看法吧！（图/文孙嵩韬摄实测团队）

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Published on:21:38:27